Amicale BUFFALO SARAP

Philippe n'est pas un inconnu dans le monde de l'automobile.

Il pratiquait - de manière décalée comme on peut le voir- dans les années 70 déjà.

À ce moment-là, les Buggies Buffalo étaient à leur apogée sportive

et constituaient de sérieux rivaux pour sa PUCE,

une antique mais redoutable 4 CV proto.

On comprend donc que Philippe ait pu avoir un certain attrait pour les Buffalo contre lesquels il ferraillait ferme tous les dimanches...

Il y a quelque temps, il a franchi le pas

et s'est porté acquéreur de plusieurs caisses remplies de pièces sensées lui permettre de réaliser son projet !

On savait que le Buffalo était disponible en kit, mais celui-ci est livré  "en vrac"

Allez, on charge tout comme on peut !

L'essentiel est d'avoir trouvé un Buffalo, ce qui est loin d'être évident de nos jours...

On commence par un sérieux tri et inventaire...

Un constat parmi tant d'autres :

la coque a été reconstituée grossièrement à l'aide d'une seconde.

Le travail du polyester ne fait pas peur à Philippe ;

bien au contraire, il excelle dans ce domaine.

Après quelques heures (!), l'ensemble carrosserie retrouve

une certaine allure dans l'attente de sa peinture définitive.

Tous les éléments, dont certains sont refabriqués, sont soigneusement ajustés

Le châssis nécessite lui aussi un travail en profondeur.

Certaines parties pourries doivent être changées.

Philippe en profite pour renforcer la traverse avant

Sablage et peinturage (?) sont les inévitables passages de la restauration.

La traverse arrière "4 amortisseurs" est maintenant prête...

On peut maintenant passer à la boîte de vitesses.

 Selon un principe désormais connu, elle va passer de 4 à 5 vitesses,

avec un étagement plus performant et des éléments plus fiables.

Après sélection et usinage des différents éléments,

Philippe entame le remontage de la boîte.

Et une belle boîte cinq ! Une !

 Étape suivante : le remontage des éléments sur le châssis.

 Le train avant est bagué de bronze...

Peu à peu, le châssis se remonte

Voilà la fin de cette première partie de la restauration de ce Buffalo pam1.

Une nouvelle page sera créée pour la suite des opérations.

Mais auparavant, Philippe a encore un peu de travail sur le "type D" de son fiston Alexandre...

À SUIVRE...